W sprawie nowych przystanków kolei wokoło Sandomierza

 Redakcja Kielecka.pl

Fot. Proponowana łącznica do centrum miasta

Dolina Ziel. 24a Ziel.óra
[e-mail] adam@wieczorna.pl

Do:
Radnych Sejmiku Województwa Świętokrzyskiego
Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego
Kielce

Wniosek redakcji w sprawie poprawy dostępności przystanków i organizacji ruchu pasażerskiego na linii kolejowej Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz

Szanowni Państwo Radni,

w imieniu redakcji oraz czytelników zainteresowanych rozwojem transportu publicznego w regionie świętokrzyskim, zwracamy się z wnioskiem o podjęcie działań na rzecz poprawy funkcjonowania linii kolejowej Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz, w szczególności poprzez aktywizację istniejących przystanków oraz wyznaczenie nowych punktów zatrzymań.

---

1. Uzasadnienie wniosku

W ostatnim czasie mieliśmy okazję podróżować porannym pociągiem z Warszawy do Sandomierza. Skład był bardzo krótki (dwa wagony), a frekwencja – znikoma. Jednocześnie pociąg nie zatrzymywał się w miejscowościach takich jak Ćmielów czy Dwikozy, które – przy odpowiedniej ofercie – mogłyby generować realny ruch pasażerski.

W naszej ocenie obecny model obsługi tej linii nie wykorzystuje potencjału demograficznego i turystycznego regionu. Co więcej, brak dogodnego skomunikowania przystanków z centrami miejscowości (np. brak regularnego połączenia autobusowego do centrum Sandomierza) dodatkowo zniechęca do korzystania z kolei.

Linia ta ma znaczenie nie tylko komunikacyjne, lecz także turystyczne – prowadzi przez obszary o dużych walorach krajobrazowych i historycznych, w tym rejon Sandomierza oraz nadwiślańskie tereny przyrodnicze. W sezonie letnim powinna pełnić funkcję osi transportowej dla ruchu turystycznego.

---

2. Wniosek o przygotowanie istniejących stacji i przystanków

Wnosimy o podjęcie rozmów z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w celu przygotowania następujących przystanków do sezonowych (a docelowo całorocznych) zatrzymań pociągów regionalnych i osobowych:

Obecne przystanki

STACJA / PRZYSTANEK	PRZYJ.	ODJ.	PERON / TOR
Sandomierz		09:42	II/2
Metan	09:47	09:48
Dwikozy	09:51	09:52
Stary Garbów	09:58	09:59
Jakubowice	10:04	10:05
Jasice	10:09	10:09
Drygulec	10:13	10:13
Ćmielów	10:16	10:17
Brzóstowa	10:20	10:20
Bodzechów	10:23	10:24
Ostrowiec Świętokrzyski

Nowe postulowane

• Słupcza- przywrócenie przystanku w nowej lokalizacji
• Ćmielów Rynek- nowy przystanek
• Sobótka- nowy (bliżej lokalizacji wsi)
• Ćmielów Wałowa- nowy
• Brzustowa  lub Bodzechów, przy os. Gombrowicza/ os. Robnotnicze
• Drygulec

Zakres prac nie musi mieć charakteru kosztownej modernizacji linii kolei. W wielu przypadkach wystarczające byłoby:

• uporządkowanie i wyznaczenie tymczasowych niewysokiech ziemnych peronów z betonową krawędzią staroużyteczną,
• montaż czytelnych tablic z nazwą przystanku,
• zapewnienie podstawowego oznakowania i informacji pasażerskiej,
• weryfikacja oświetlenia i bezpieczeństwa dojść do peronów.

Koszty takich działań są relatywnie niewielkie w porównaniu z pełnymi inwestycjami infrastrukturalnymi, a mogą znacząco zwiększyć dostępność kolei dla mieszkańców.

---

3. Wniosek o wyznaczenie nowych przystanków

Wnosimy ponadto o przeanalizowanie zasadności wyznaczenia nowych przystanków osobowych w następujących lokalizacjach:

1. Ćmielów Rynek – przystanek bliżej historycznego centrum miejscowości, zwiększający dostępność dla mieszkańców oraz turystów odwiedzających zabytkową część miasta.
2. Ostrowiec Świętokrzyski Denków – obsługa historycznej dzielnicy Denków, która posiada odrębną tożsamość urbanistyczną i znaczący potencjał ruchu lokalnego. Przy ul. Mostowej.

Nowe przystanki – nawet w formule minimalistycznej (peron jednokrawędziowy, podstawowa infrastruktura) – mogłyby znacząco zwiększyć użyteczność linii.

---

4. Wniosek o zmianę nazwy przystanku „Metan”

Wnosimy o zmianę nazwy przystanku kolejowego o obecnej nazwie „Metan” na nazwę bardziej odpowiadającą walorom krajobrazowym regionu, np. „Góry Pieprzowe”.

Obecna nazwa ma charakter techniczno-przemysłowy i nie oddaje wyjątkowego znaczenia przyrodniczego tego obszaru. Zmiana nazwy na „Góry Pieprzowe”:

• zwiększyłaby rozpoznawalność miejsca,
• mogłaby stanowić element promocji turystycznej regionu,
• sprzyjałaby budowaniu wizerunku kolei jako środka transportu do atrakcji przyrodniczych.

Jednocześnie postulujemy dostosowanie tego przystanku do zatrzymań pociągów regionalnych, przynajmniej w sezonie turystycznym.

---

5. Propozycja modelu sezonowego

Wnosimy o wprowadzenie modelu sezonowego (maj–wrzesień), w którym wybrane pociągi regionalne zatrzymywałyby się na wszystkich wskazanych przystankach. Pozwoliłoby to:

• przetestować rzeczywisty popyt,
• ograniczyć ryzyko finansowe,
• stopniowo odbudować zaufanie mieszkańców do kolei.

---

6. Znaczenie dla polityki transportowej województwa

Aktywizacja nowych przystanków na linii Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz wpisuje się w cele:

• przeciwdziałania wykluczeniu transportowemu,
• wspierania zrównoważonej mobilności,
• wzmacniania turystyki regionalnej,
• integracji transportu kolejowego z lokalnym transportem autobusowym.

Linia ta nie wymaga kosztownych nowych torów – infrastruktura istnieje. Konieczne jest racjonalne wykorzystanie już posiadanego zasobu i wygospodarowanie materiału staroużytecznego na nowe przystanki.

---

7. Wniosek formalny

Wnosimy o:

1. Przedstawienie przez Zarząd Województwa informacji, czy planowane są rozmowy z PKP PLK w sprawie aktywizacji nowych przystanków na tej linii.
2. Przeprowadzenie analizy kosztów minimalnego nakładu na powstanie wskazanych przystanków.
3. Rozważenie wprowadzenia sezonowych zatrzymań pociągów regionalnych.
4. Rozpoczęcie procedury zmiany nazwy przystanku „Metan” na „Góry Pieprzowe”.

Prosimy o pisemną odpowiedź oraz informację, czy sprawa może zostać skierowana pod obrady właściwej komisji sejmiku (np. Komisji Infrastruktury).

Z wyrazami szacunku

Adam Fularz
w imieniu redakcji